সেমি - বিজ্ঞপ্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলির জন্য সঞ্চারিত ইন্ডাক্টরগুলিতে গরম করার কয়েলগুলির ক্ষতির সাধারণ ফর্মগুলি

কয়েল পোড়া
1। কয়েলটি ওয়ার্কপিসের সাথে সংঘর্ষ হয়। কারণটি হ'ল কাপলিং ফাঁকটি খুব ছোট, যা স্পেসিং পজিশনিং ব্লকের কয়েল বিকৃতি বা অতিরিক্ত পরিধানের কারণে হতে পারে। ইন্ডাকশন হিটিং সরঞ্জাম কারখানার প্রবিধান অনুসারে, ব্যবধান পজিশনিং ব্লকের পরিধান 0.3 ডি ছাড়িয়ে যেতে পারে না (ডি কার্যকর রিং অভ্যন্তরীণ ব্যাস এবং পজিশনিং ব্লকের যোগাযোগের শেষের মধ্যে দূরত্ব)।
2। যদি শ্যাফ্ট ঘাড়ের পৃষ্ঠটি ভালভাবে পরিষ্কার না করা হয় তবে অবশিষ্টাংশের আয়রন ফাইলিংগুলি চৌম্বকীয়ভাবে আকৃষ্ট হবে এবং সংক্রামিত হবে, ইঞ্জিন তেলের অবশিষ্টাংশের সাথে একটি শেল স্তর তৈরি করবে। শেলটি কয়েল এবং ওয়ার্কপিসের মধ্যে একটি কন্ডাক্টর গঠন করবে, উত্তপ্ত ও উত্সাহিত করার সময় স্পার্কগুলি তৈরি করবে, যার ফলে জার্নাল পৃষ্ঠ এবং কয়েল উভয়ই একই সাথে জ্বলতে হবে। অতএব, সেন্সরের পরিষেবা জীবন নির্ধারণের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘাড়টি পুরোপুরি পরিষ্কার করা হয়েছে কিনা।

কয়েল বার্নআউট
কয়েল বার্নআউট ব্যর্থতার একটি সাধারণ রূপ। কারণটি হ'ল যখন একটি বড় স্রোত কয়েল দিয়ে যায়, তখন অপর্যাপ্ত বা শীতল হয় না। দ্বিতীয়টি সাধারণত অপারেশনাল ত্রুটির কারণে হয়, যা প্রায়শই ঘটে যখন মেশিন সরঞ্জামটিতে জলের ঘাটতি সুরক্ষা থাকে; তবে অপর্যাপ্ত শীতল করার জন্য সাবধানতার সাথে বিশ্লেষণ প্রয়োজন।
1। অপর্যাপ্ত জল প্রবাহ ধ্বংসাবশেষ এবং স্কেল বিল্ডআপের কারণে ব্যবহারের সময় কয়েল চ্যানেলের বাধা সৃষ্টি করতে পারে। অতীতে, একজন গ্রাহক জানিয়েছেন যে পাইপের জয়েন্টের চারপাশে মোড়ানো কালো আঠালো টেপটি জলের খাঁজে ঝুলিয়ে রাখে, যার ফলে জলের প্রবাহ হ্রাস পায় এবং কয়েলটি জ্বালিয়ে দেয়।
2। শীতল জলের উচ্চ কঠোরতার কারণে স্কেল ব্লকেজ হয়। যখন পানিতে Cao সামগ্রী 60mg/L এর চেয়ে কম হয় এবং জলের তাপমাত্রা 45 ডিগ্রির চেয়ে বেশি হয়, তখন স্কেল তৈরি হবে, যা পানির তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে তীব্র হবে।
3। পানিতে কোনও বাতাস থাকতে হবে না যা তামা পাইপের শীতলকরণকে প্রভাবিত করে। শত্রু হ'ল জলটিতে বায়ু থাকে এবং বুদবুদগুলি উচ্চ - তাপমাত্রা তামা পাইপের জারণ ঘটায়। এই অক্সাইড স্তরটি উত্তাপের একটি দুর্বল কন্ডাক্টর, যা তামা পাইপের শীতলকরণকে ধীর করে দেয়। অতএব, আধুনিক কুলিং সিস্টেমগুলি ক্লোজ সার্কুলেশন সিস্টেমগুলি গ্রহণ করেছে; এবং উন্নত কুলিং সিস্টেমগুলি সেন্ট্রিফুগাল এয়ার বিভাজকগুলিতে সজ্জিত, যা এমনকি ক্ষুদ্রতম বুদবুদগুলিও সরিয়ে ফেলতে পারে।
4। শীতল জল খুব খাঁটি হওয়া উচিত নয়। পাতিত পানিতে লবণ বা অমেধ্য থাকা উচিত নয় এবং সাধারণত আদর্শ শীতল জল হিসাবে বিবেচিত হয়; যাইহোক, যে জল খুব খাঁটি তা লবণযুক্ত জলের চেয়ে কম শীতল পারফরম্যান্স রয়েছে। অতএব, কিছু কারখানাগুলি নির্ধারিত করেছে যে পানিতে সিএওর সামগ্রীটি শীতল হওয়ার ক্ষমতা উন্নত করতে 10 মিলি/এল (জার্মান কঠোরতা 1 ডিগ্রির চেয়ে বেশি) এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।

কয়েল পরিবাহী পৃষ্ঠের উপর বুদবুদ
এর একাধিক কারণ রয়েছে। তামা উপাদানের মানের দিক থেকে, অক্সিজেন মুক্ত উচ্চ পরিবাহিতা তামা প্রথমে অক্সিজেনের সংমিশ্রণ - এর সংমিশ্রণে তামা এবং হাইড্রোজেন সমন্বিত ব্যবহার করা উচিত, যা জলীয় বাষ্প উত্পাদন করতে পারে। জলীয় বাষ্প দ্বারা উত্পাদিত চাপ ফাটল বা বুদবুদ গঠনের দিকে পরিচালিত করতে পারে। তদ্ব্যতীত, যখন একটি বড় স্রোত একটি কন্ডাক্টরের মধ্য দিয়ে যায় এবং অপর্যাপ্ত শীতল হওয়ার কারণে বুদবুদগুলি পানিতে উপস্থিত হয়, তখন কপার টিউবের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের উপর কালো তামা অক্সাইড উত্পাদিত হয় এবং বুদবুদগুলি প্রায়শই কাজের পৃষ্ঠে পাওয়া যায়। প্রক্রিয়াটি বর্তমানে অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

ওয়েল্ডিং যৌথ ক্র্যাকিং এবং পরিবাহী টিউব ক্র্যাকিং
কারণটি এই অংশটির অবিচ্ছিন্ন দ্রুত শীতল হওয়া এবং গরম করার কারণে, সুতরাং নকশাটি ক্রস - বিভাগের ক্রস - বিভাগে অতিরিক্ত বর্তমান ঘনত্ব এবং বৃহত পার্থক্য এড়াতে হবে। যখন কোনও কন্ডাক্টর উত্সাহিত হয়, তখন ক্রস - বিভাগের ছোট অঞ্চলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং বড় অঞ্চলে হ্রাস পায়, যার ফলে অসম তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের ফলে;