স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের সাধারণ ত্রুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণ

1. ইউনিটের উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রার কারণে এয়ার কম্প্রেসার স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিপ করে (সেট 110 ডিগ্রি ছাড়িয়ে)
1) ইউনিটের তৈলাক্ত তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত (অয়েল স্কেলের নীচের সবুজ এলাকাটি শাটডাউনের সময় তেলের দৃষ্টি কাচ থেকে দেখা যায়);
2) পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নির্দিষ্ট পরিসীমা অতিক্রম করে (38 ডিগ্রি)
3) তেল কুলারের পাখনাগুলি ধুলো দ্বারা অবরুদ্ধ এবং ভিতরে থেকে ফুঁ দেওয়া প্রয়োজন;
4) লুব্রিকেটিং তেলের ভুল স্পেসিফিকেশন;
5) তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থতা;
6) খাঁড়ি এয়ার ফিল্টার নোংরা;
7) তেল ফিল্টার কোর ব্লক করা হয়;
8) কুলিং ফ্যান ব্যর্থতা;
9) নিষ্কাশন নালী মসৃণ নয় বা নিষ্কাশন প্রতিরোধের (ব্যাক প্রেসার) বড়;
10) তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থতা (নিয়ন্ত্রণ ইউনিট);
2. বায়ু সংকোচকারীর নিষ্কাশন তাপমাত্রা স্বাভাবিক মানের চেয়ে কম (75 ডিগ্রির কম)
1) খুব বেশি ঠান্ডা জল
2) নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
3) খুব দীর্ঘ জন্য কোন লোড
4) তাপমাত্রা সেন্সর প্রদর্শন বিচ্যুতি আছে
5) তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ত্রুটিপূর্ণ এবং সর্বদা খোলা অবস্থানে।
3. ইউনিটের উচ্চ তেল খরচ, ছোট তৈলাক্ত তেল যোগ করার চক্র, বা আউটলেট সংকুচিত বাতাসে উচ্চ তেলের পরিমাণ রয়েছে;
1) অত্যধিক তৈলাক্ত তেল রয়েছে এবং পার্কিং করার সময় তেল স্কেলের সবুজ এলাকার চেয়ে তেলের স্তর বেশি। অপারেশন চলাকালীন, তেলের স্তর তেল স্কেলের অর্ধেকের বেশি হওয়া উচিত নয়;
2) তেল রিটার্ন পাইপ ব্লক করা হয়;
3) ইউনিট অপারেশন সময় নিষ্কাশন চাপ খুব কম;
4) ইনটেক ভালভ চেক ভালভ ফাংশন ব্যর্থতা;
5) তেল সূক্ষ্ম বিচ্ছেদ ফিল্টার উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয়;
6) কুলিং তেল সিস্টেমের ফুটো;
7) তেল এবং গ্যাস ড্রাম আউটলেট চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভ বসন্ত ক্লান্তি
8) রিটার্ন লাইন চেক ভালভ ব্যর্থতা
9) তৈলাক্তকরণ তেল স্পেসিফিকেশন ত্রুটি
4. ইউনিটের সংকুচিত বায়ু ভলিউম নকশা মান থেকে কম, এবং আউটলেট চাপ কম
1) ইনলেট এয়ার ফিল্টার আটকে আছে
2) ইনটেক ভালভ খারাপভাবে কাজ করে এবং লোডিং ভালভের অভ্যন্তরীণ ঝিল্লি বা সোলেনয়েড ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়;
3) আউটলেট চাপ রক্ষণাবেক্ষণ ভালভ দরিদ্র অপারেশন;
4) তেল সূক্ষ্ম বিচ্ছেদ ফিল্টার উপাদান অবরুদ্ধ করা হয়;
5) চাপ ত্রাণ ভালভ ফুটো;
6) ইনটেক আনুপাতিক ভালভের ভুল সেটিং
7) আলগা ট্রান্সমিশন বেল্ট;
8) প্রকৃত গ্যাস খরচ ইউনিট আউটপুট গ্যাস ভলিউমের চেয়ে বেশি;
9) চাপ সেন্সর ব্যর্থতা (নিয়ন্ত্রণ ইউনিট);
5. ইউনিট নিষ্কাশন চাপ খুব বেশী
1) গ্রহণ ভালভ ব্যর্থতা;
2) খাঁড়ি লোডিং solenoid ভালভ ফল্ট;
3) চাপ সেটিং খুব বেশি;
4) চাপ সেন্সর ব্যর্থতা (নিয়ন্ত্রণ ইউনিট);
5) চাপ গেজ ফল্ট (রিলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট);
6) প্রেসার সুইচ ফল্ট (রিলে কন্ট্রোল ইউনিট)।
6. ইউনিট শুরু করতে পারে না (বৈদ্যুতিক ত্রুটি)
1) ফিউজ প্রস্ফুটিত;
2) প্রধান মোটর সুরক্ষা রিলে কাজ করে;
3) স্টার্ট রিলে ফল্ট;
4) ফেজ সুরক্ষা রিলে আইনের অধীনে;
5) স্টার্ট বোতাম এবং আলগা তারের দুর্বল যোগাযোগ;
6) ভোল্টেজ খুব কম;
7) মোটর ফল্ট;
8) ইঞ্জিন ব্যর্থতা;
9) কোন পাওয়ার ইনপুট কন্ট্রোল ইউনিট;
10) কন্ট্রোলার ব্যর্থতা, চাপ এবং তাপমাত্রা সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন;
7. যখন ইউনিটটি শুরু হয়, তখন কারেন্ট বেশি থাকে এবং কম্প্রেসার নিজেই চলে যায় (বৈদ্যুতিক ত্রুটি)