গাড়ির থার্মোস্ট্যাট কেন ভেঙে গেছে এবং গাড়ির জলের তাপমাত্রা বাড়ছে না?

কারণ থার্মোস্ট্যাটটি হ'ল জলের তাপমাত্রা হ্রাস থেকে রক্ষা করা।

থার্মোস্ট্যাটটি হ'ল শীতল জলের তাপমাত্রা অনুসারে রেডিয়েটারে প্রবেশকারী জলের পরিমাণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা এবং ইঞ্জিনটি উপযুক্ত তাপমাত্রার পরিসরে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য শীতল সিস্টেমের কুলিং ক্ষমতা সামঞ্জস্য করতে জলের সঞ্চালনের পরিসীমা পরিবর্তন করতে হবে। থার্মোস্ট্যাটটি অবশ্যই একটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থা বজায় রাখতে হবে, অন্যথায় এটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে। যদি থার্মোস্ট্যাটের মূল ভালভটি খুব দেরিতে খোলা হয় তবে এটি ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত উত্তপ্ত করে তুলবে; যদি মূল ভালভটি খুব তাড়াতাড়ি খোলা হয় তবে ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ সময় দীর্ঘায়িত হবে এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম হবে।

সব মিলিয়ে থার্মোস্ট্যাটের ভূমিকা হ'ল ইঞ্জিনটিকে খুব ঠান্ডা থেকে বিরত রাখা। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার পরে, যখন শীতকালে তাপমাত্রা চালু হয়, যদি থার্মোস্ট্যাট না থাকে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম হতে পারে। এই মুহুর্তে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনটি অস্থায়ীভাবে জলকে সঞ্চালন থেকে বিরত রাখতে হবে।

ব্যবহৃত প্রধান থার্মোস্ট্যাটটি হ'ল একটি মোম ধরণের থার্মোস্ট্যাট। যখন শীতল তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম হয়, তখন তাপস্থাপকের তাপমাত্রা সংবেদনের শরীরে পরিশোধিত প্যারাফিনটি শক্ত হয় এবং থার্মোস্ট্যাট ভালভটি বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। চ্যানেল, কুল্যান্ট

পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনে ফিরে যান এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে একটি ছোট চক্র সম্পাদন করুন। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মানটিতে পৌঁছায়, প্যারাফিন গলে যেতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে তরল হয়ে যায় এবং ভলিউম বৃদ্ধি পায় এবং রাবার টিউব সঙ্কুচিত করতে চাপ দেওয়া হয়। রাবার টিউব সঙ্কুচিত হওয়ার সময়

পুশ রডটি ward র্ধ্বমুখী থ্রাস্টে কাজ করে এবং পুশ রডটি ভালভটি খোলার জন্য ভাল্বের দিকে নিম্নমুখী থ্রাস্ট রয়েছে। এই সময়ে, কুল্যান্ট রেডিয়েটার এবং থার্মোস্ট্যাট ভালভের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে একটি বড় চক্র সম্পাদনের জন্য পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনে ফিরে প্রবাহিত হয়।

মোম থার্মোস্ট্যাট ওয়ার্কিং নীতি

বেশিরভাগ থার্মোস্ট্যাট সিলিন্ডার মাথার জলের আউটলেটে সাজানো হয়। সুবিধাটি হ'ল কাঠামোটি সহজ এবং কুলিং সিস্টেমে বায়ু বুদবুদগুলি নির্মূল করা সহজ; অসুবিধাটি হ'ল থার্মোস্ট্যাটটি প্রায়শই অপারেশন চলাকালীন খোলে এবং বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে দোলন ঘটনা ঘটে।

ইঞ্জিনটি যখন ঠান্ডা চলতে শুরু করে, যদি জলের ট্যাঙ্কের জলের খাঁড়ি পাইপ থেকে শীতল জল প্রবাহিত হয় তবে থার্মোস্টেটের মূল ভালভটি বন্ধ করা যায় না; যখন ইঞ্জিন কুলিং জলের তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়, জলের ট্যাঙ্কের জলের ট্যাঙ্কটি প্রবেশ করে যদি জলের পাইপ থেকে কোনও শীতল জল প্রবাহিত না হয় তবে এর অর্থ হ'ল থার্মোস্টেটের মূল ভালভটি সাধারণত খোলা যায় না এবং মেরামত প্রয়োজন হয়। থার্মোস্ট্যাটটি গাড়ীতে নিম্নরূপ পরীক্ষা করা যেতে পারে:

ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে পরীক্ষা করুন: রেডিয়েটার ফিলার ক্যাপটি খুলুন,

যদি রেডিয়েটারে শীতল স্তরটি স্থির থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে থার্মোস্ট্যাটটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। অন্যথায়, এটি নির্দেশ করে যে থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিযুক্ত। এটি কারণ, যখন জলের তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে কম থাকে, তখন তাপস্থাপক সম্প্রসারণ টিউব একটি চুক্তিবদ্ধ অবস্থায় থাকে, মূল ভালভটি বন্ধ থাকে; জল যখন

যখন তাপমাত্রা 80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি হয়, তখন সম্প্রসারণ সিলিন্ডারটি প্রসারিত হয়, মূল ভালভটি ধীরে ধীরে খোলে এবং রেডিয়েটারে সঞ্চালিত জল প্রবাহিত হতে শুরু করে। যখন জলের তাপমাত্রার গেজটি 70 ডিগ্রির নীচে নির্দেশ করে, যদি রেডিয়েটার ইনলেট পাইপে জল প্রবাহিত হয় এবং জলের তাপমাত্রা উষ্ণ হয় তবে এর অর্থ তাপস্থাপক প্রধান

ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না, যাতে শীতল জল খুব তাড়াতাড়ি সাইকেল চালানো হয়।

জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধির পরে পরীক্ষা করুন: ইঞ্জিন অপারেশনের শুরুতে পানির তাপমাত্রা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়; যখন জলের তাপমাত্রা মিটার 80 নির্দেশ করে, তখন গরমের হারটি ধীর হয়ে যায়, এটি নির্দেশ করে যে থার্মোস্ট্যাটটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। অন্যদিকে, যদি পানির তাপমাত্রা দ্রুত বেড়ে যায়, যখন অভ্যন্তরীণ চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, ফুটন্ত জল হঠাৎ করে উপচে পড়ে যায়, যা ইঙ্গিত করে যে মূল ভালভটি আটকে আছে এবং হঠাৎ খোলে।

যখন জলের তাপমাত্রা সূচক 70 ডিগ্রি -80 ডিগ্রি নির্দেশ করে, তখন রেডিয়েটার কভার এবং রেডিয়েটার ড্রেন স্যুইচটি খুলুন এবং হাত দিয়ে জলের তাপমাত্রা অনুভব করুন। উভয় যদি গরম হয় তবে তাপস্থাপকটি সাধারণত কাজ করে; যদি রেডিয়েটারে জলের তাপমাত্রা কম থাকে তবে রেডিয়েটারটি জল সরবরাহ করা হয়। ইনলেট পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা কোনও জল নেই বা জলের প্রবাহ খুব ছোট, এটি ইঙ্গিত করে যে থার্মোস্টেটের মূল ভালভটি খোলা যায় না।

আটকে বা বন্ধ শাট-অফ সহ থার্মোস্ট্যাটগুলি পরিষ্কার বা মেরামতের জন্য সরানো উচিত এবং ব্যবহার করা উচিত নয়।

তথ্য অনুসারে, মোমের তাপস্থাপকের সুরক্ষা জীবন সাধারণত 50,000 কিলোমিটার হয়, সুতরাং এটির নিরাপদ জীবন অনুসারে এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

তাপমাত্রায় থার্মোস্ট্যাট পরিদর্শন পদ্ধতিটি থার্মোস্ট্যাট প্রধান ভালভ খোলার তাপমাত্রা, সম্পূর্ণ উন্মুক্ত তাপমাত্রা এবং লিফট পরীক্ষা করতে ডিবাগড থার্মোস্ট্যাট হিটিং সরঞ্জামগুলি ডিবাগ করা যেতে পারে, যার মধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড সেটিংস পূরণ করে না, থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, সান্টানা জেভি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের একটি প্রধান ভালভ খোলার তাপমাত্রা 87 ডিগ্রি সি প্লাস বা বিয়োগ 2 ডিগ্রি সি, একটি সম্পূর্ণ খোলার তাপমাত্রা 102 ডিগ্রি সি প্লাস বা বিয়োগ 3 ডিগ্রি সি, এবং একটি সম্পূর্ণ খোলার লিফট> 7 মিমি রয়েছে।