কেন শ্যাফ্টগুলিতে কখনও কখনও উচ্চ - ফ্রিকোয়েন্সি শোধন করার সময় কম কঠোরতা, নরম ব্যান্ড বা নরম দাগ থাকে? কী ব্যবস্থা নেওয়া উচিত?

ক্যামশ্যাফ্ট হ'ল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনগুলিতে যেমন অটোমোবাইলস, কনস্ট্রাকশন মেশিনারি, ট্র্যাক্টর ইত্যাদির ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এটি ট্যাপেটের সাথে একজোড়া ঘর্ষণ জোড় তৈরি করে এবং এর মূল কাজটি হ'ল বায়ু ভালভের সময়সীমা খোলার এবং সমাপ্তি নিশ্চিত করা। ইঞ্জিনটির উচ্চ - গতি অপারেশন এবং ভালভ লিফটারগুলির প্রভাব এবং পরিধানের কারণে অপারেশন চলাকালীন নির্দিষ্ট নমন এবং টর্জনিয়াল লোডগুলি বহন করার পাশাপাশি ভাল শক্তি এবং পৃষ্ঠের পরিধানের প্রতিরোধেরও প্রয়োজন। ক্যামশ্যাফ্ট উপকরণগুলির নির্বাচনটি মূলত ইঞ্জিনে তাদের কাজের পরিস্থিতি এবং ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে। বর্তমানে ক্যামশ্যাফ্টগুলি উত্পাদন করার জন্য বিভিন্ন ধরণের উপকরণ এবং প্রক্রিয়া রয়েছে, যা দুটি বিভাগে বিভক্ত হতে পারে: ইস্পাত এবং কাস্ট লোহা।

ক্যামশ্যাফ্ট কোঞ্চিং ইন্ডাকশন কয়েলগুলি সাধারণত দুটি প্রকারে বিভক্ত হয়: প্রোফাইল সেন্সর এবং বিজ্ঞপ্তি সেন্সর। প্রোফাইল সেন্সরগুলির ওয়ার্কপিস পজিশনিং নির্ভুলতার জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং বিভিন্ন প্লেনে অবস্থিত একাধিক সিএএম ধারাবাহিকভাবে ইন্ডাকশন কয়েলটি প্রবেশ করতে পারে না। প্রতিটি নিভে যাওয়া সিএএম একবার বিচ্ছিন্ন করা দরকার, প্রতিবার ইন্ডাকশন কয়েলটির জয়েন্টে ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করা কঠিন করে তোলে। পণ্যের মানের স্থায়িত্ব দুর্বল এবং উত্পাদন দক্ষতা কম, তাই এটি ব্যাপক উত্পাদনে খুব কমই ব্যবহৃত হয়। ছোট ইঞ্জিনগুলিতে ক্যামশ্যাফ্টগুলির অবিচ্ছিন্ন শোধন সম্পর্কিত বিজ্ঞপ্তি সেন্সরগুলির সফল প্রয়োগটি পূর্ববর্তী বেশ কয়েকটি সহযোগী ইউনিটগুলির উত্পাদন অনুশীলনের দ্বারা অনুপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে। প্রধান সমস্যাটি ঘটে তা হ'ল সিএএম গরম করার সময় পীচ টিপ এবং বেস বৃত্তের মধ্যে একটি বৃহত তাপমাত্রার পার্থক্য রয়েছে। বেস সার্কেলটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার সময়, শোধের পরে পীচ টিপের কঠোর স্তর গভীরতা অনিবার্যভাবে অঙ্কনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করবে এবং ক্যাম লিফটে সিএএম পীচ টিপ বা নরম ব্যান্ডগুলি ক্র্যাকিং করা সহজ, যার ফলে প্রথম পাসের হার কম হয়।