ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ এবং কম্প্রেশন ছাঁচনির্মাণের মধ্যে পার্থক্য কী?

1. ফিটমেন্ট ইনজেকশন ছাঁচ

ইনজেকশন ছাঁচ তৈরি করার সময় ব্যবহৃত টাইট সহনশীলতার কারণে ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ সুনির্দিষ্ট ফিটমেন্ট তৈরি করে। ইনজেকশন ছাঁচগুলি OEM ছাঁচের সাথে অভিন্ন কারণ সমস্ত পরিমাপ একটি OEM ফেয়ারিং থেকে লেজার দ্বারা নেওয়া হয়েছিল এবং কম্পিউটারে স্থানান্তরিত হয়েছিল৷ তারপর কম্পিউটার মেশিন পুরোপুরি ছাঁচ. ইনজেকশন মোল্ড করা টুকরা ইনস্টল করার সময় কোন ফিটমেন্ট সমস্যা নেই।

কম্প্রেশন ছাঁচ

কম্প্রেশন মোল্ডগুলিকে প্রায়শই "হ্যান্ডক্রাফ্টেড কম্প্রেশন মোল্ড" হিসাবে উল্লেখ করা হয় একটি ইনজেকশন ছাঁচের মতো শক্ত সহনশীলতা নেই। কম্প্রেশন ছাঁচ প্রযুক্তি একটি পুরানো প্রযুক্তি। এর মানে এই নয় যে একবার ইন্সটল করার পর প্রোডাক্টটি অন্যরকম দেখাবে, আসলে ইন্সটলেশন সম্পূর্ণ হওয়ার পর কোনটি ইনজেকশন মোল্ডেড ফেয়ারিং এবং কোনটি কম্প্রেশন মোল্ডেড ফেয়ারিং ছিল তা জানতে আপনার কষ্ট হবে। অনেক মোটরসাইকেল শপ কম্প্রেশন মোল্ডিং পছন্দ করে কারণ উচ্চতর শক্তি এবং হস্তশিল্পের টুকরা। কম্প্রেশন মোল্ডেড ফেয়ারিংগুলি ইনস্টল করার জন্য আরও ধৈর্যের প্রয়োজন এবং প্রায়শই আপনার ফ্রেমে সঠিকভাবে ফিট করার জন্য ফেয়ারিং পরিবর্তন করতে হবে। গর্তগুলিকে লম্বা করা বা ট্যাবগুলি সরানো বা পরিবর্তন করতে হতে পারে। গড় মোটরসাইকেল উত্সাহীর কাছে এটির অর্থ হল যে একটি কম্প্রেশন মোল্ড ইনস্টল করা আরও বেশি সময়সাপেক্ষ এবং সম্ভবত এমন কারো দ্বারা চেষ্টা করা উচিত নয় যার কিছু যান্ত্রিক ক্ষমতা নেই বা যার ধৈর্য সীমিত।

2. উপাদান

ইনজেকশন ঢালাই উপাদান অনেক কঠিন এবং চালানের সময় ক্র্যাকিং সংবেদনশীল হতে পারে. বেশিরভাগ OEM ফেয়ারিংগুলি ইনজেকশন মোল্ডেড ABS দিয়ে তৈরি এবং এটি আফটারমার্কেট ফেয়ারিং সরবরাহকারী দ্বারা ব্যবহৃত একই উপাদান। হস্তনির্মিত কম্প্রেশন ছাঁচনির্মাণের উপাদানগুলিকে উচ্চতর হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ ক্র্যাকিংয়ের কারণে ক্ষতি খুব বিরল। উপাদান আরো নমনীয় এবং আরো নমনীয়তা আছে.

3. কম্প্রেশন বনাম ইনজেকশন ঢালাই ফেয়ারিং নির্মাণের সময় পরিমাণ।

একটি কম্প্রেশন মোল্ডেড ফেয়ারিং প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহ করার সময়টি একটি ইনজেকশন মোল্ডেড ফেয়ারিংয়ের মতোই।

4. কেন নির্মাতারা সমস্ত আফটার মার্কেট মোটরসাইকেলের জন্য ইনজেকশন মোল্ডেড ফেয়ারিং তৈরি করে না।

একটি মোটরসাইকেলের জন্য ইনজেকশন ছাঁচের জন্য খরচ খুব ব্যয়বহুল তাই নির্মাতারা শুধুমাত্র অনেক লোকের মালিকানাধীন মোটরসাইকেলের জন্য ছাঁচ তৈরি করবে। ডুকাটি এবং বিএমডব্লিউ এর অনেক দামী মডেল বা পুরানো মোটরসাইকেল যা আর তৈরি করা হয় না নির্মাতারা ইনজেকশন মোল্ড তৈরিতে বিনিয়োগ করবে না কারণ ব্যয়ের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট বিক্রয় রয়েছে।

5. তাহলে কম্প্রেশন মোল্ডেড ফেয়ারিং VS তৈরিতে পার্থক্য কী? একটি ইনজেকশন মোল্ডেড ফেয়ারিং।

যখন ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ দ্বারা একটি ফেয়ারিং করা হয় তখন প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্ত ফাস্টেনার, গর্ত এবং কাট-আউটগুলি সম্পন্ন হয়। যখন এবিএস ফেয়ারিং ইনজেকশন ছাঁচ থেকে বেরিয়ে আসে তখন এটি সম্পূর্ণ হয়। কম্প্রেশন মোল্ডেড ফেয়ারিংয়ের সাথে ফাস্টেনারগুলি ইনস্টল করা হয় এবং গর্তগুলি সেকেন্ডারি অপারেশনগুলিতে কর্মীদের দ্বারা ড্রিল করা হয়। মানুষের মিথস্ক্রিয়ার কারণে আপনি সবসময় ফাস্টেনার বা ড্রিল করা গর্তগুলির একই সুনির্দিষ্ট স্থাপনা পান না।

6. কম্প্রেশন molded টুকরা সঙ্গে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা কি.

সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগ হল যে ফেয়ারিং কিটের ইনস্টলারকে অবশ্যই টুকরাগুলিকে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করার সাথে লড়াই করতে হবে। সঠিক ফিটমেন্ট পেতে গর্ত লম্বা করা হল এক নম্বর সমস্যা। অন্যান্য সমস্যাগুলির মধ্যে ফাস্টেনারগুলি সরানো এবং সঠিক স্থানে পুনরায় আঠা দেওয়া বা ছিদ্র ছিদ্র করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। বেশিরভাগ কিট কোনো সমস্যা ছাড়াই বোল্ট আপ হয় যদিও কিটগুলির প্রায় 10-15 শতাংশে কিছু সমস্যা থাকবে যা ইনস্টলারকে অবশ্যই সংশোধন করতে হবে।