নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য PTC হিটারের বিন্যাস ডিভাইস

নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য PTC হিটারের বিন্যাস ডিভাইস
স্টিয়ারিং গিয়ার, স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং মেকানিজম, স্টিয়ারিং হুইল ইত্যাদির সমন্বয়ে তৈরি গাড়ির স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য নতুন এনার্জি ভেহিকল হিটারের স্টিয়ারিং ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। স্টিয়ারিং গিয়ার, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইল প্রয়োজনীয় দৃষ্টিকোণ থেকে সরে যায় এবং গাড়ির স্টিয়ারিং অর্জন করে। বড় বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সামনের চাকা স্টিয়ারিং ব্যবহার করে এবং শিল্পের ছাদের জন্য ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টগুলি প্রায়ই পিছনের চাকা স্টিয়ারিং ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টিয়ারিং ডিভাইসের মধ্যে সাধারণত মেশিন স্টিয়ারিং, হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত থাকে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এমন যানবাহনগুলিকে বোঝায় যেগুলি তাদের শক্তির উত্স হিসাবে অভ্যন্তরীণ শক্তি ব্যবহার করে এবং চাকাগুলিকে সামনের দিকে চালিত করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, রাস্তার ট্র্যাফিক নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এটি ব্যাটারিতে সঞ্চিত বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে শুরু করা হয়। দৈবক্রমে একটি গাড়ী চালানোর জন্য অপেক্ষা করার সময়, এটি 12 বা 24 ব্যাটারি প্রয়োজন, এবং এমনকি আরো তাই।
নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংমিশ্রণে রয়েছে: বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেম, মেশিন সিস্টেম যেমন ড্রাইভ ট্রান্সমিশন, এবং প্রতিষ্ঠিত মিশনগুলি অর্জনের জন্য কার্যকরী ডিভাইস। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ফোকাস শক্তি সঞ্চালন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ির থেকেও কম ভিন্ন। বৈদ্যুতিক সংক্রমণ এবং নিয়ন্ত্রণ।
এই সিস্টেমটি একটি ড্রাইভ মোটর, পাওয়ার সাপ্লাই এবং মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস নিয়ে গঠিত। বৈদ্যুতিক যানবাহনের অন্যান্য ডিভাইসগুলি মূলত ডিজেল লোকোমোটিভগুলির মতোই।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সুবিধা হল মোটরের ড্রাইভিং টর্ককে গাড়ির ড্রাইভিং শ্যাফটে প্রেরণ করা। বৈদ্যুতিক চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করার সময়, ট্রান্সমিশন ডিভাইসের অসংখ্য অংশ প্রায়ই ফুটো হয়ে যায়। কারণ মোটর লোড শুরু করতে পারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে প্রাচীন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির ঘনীভবন ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। যেহেতু ড্রাইভিং মোটরের ঘূর্ণন দিকটি সার্কিট নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে রূপান্তরিত হতে পারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়ির ট্রান্সমিশনে বিপরীত গিয়ার সেট করার প্রয়োজন হয় না। বৈদ্যুতিক মোটরের ধাপহীন গতি নিয়ন্ত্রণে, বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রাচীন গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে উপেক্ষা করতে পারে। বৈদ্যুতিক যানবাহন যখন বৈদ্যুতিক চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করে, তখন প্রাচীন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহনের ট্রান্সমিশন সিস্টেমের পার্থক্যও বাদ দেওয়া যেতে পারে।