প্লাস্টিকের এক্সট্রুডারের স্ক্রু এবং ব্যারেল কীভাবে মেরামত করবেন

স্ক্রু মেরামত
1. পেঁচানো স্ক্রুটি ব্যারেলের প্রকৃত অভ্যন্তরীণ ব্যাসের উপর ভিত্তি করে বিবেচনা করা উচিত এবং নতুন স্ক্রুটির বাইরের ব্যাসের বিচ্যুতিটি ব্যারেলের সাথে স্বাভাবিক ব্যবধান অনুযায়ী তৈরি করা উচিত।

2. জীর্ণ স্ক্রুটির কম ব্যাস সহ থ্রেড পৃষ্ঠটি চিকিত্সা করা হয়, তাপীয়ভাবে পরিধান-প্রতিরোধী খাদ দিয়ে স্প্রে করা হয় এবং তারপরে আকারে স্থল করা হয়। এই পদ্ধতিটি সাধারণত পেশাদার স্প্রে করার কারখানাগুলি দ্বারা প্রক্রিয়াজাত এবং মেরামত করা হয় এবং খরচ তুলনামূলকভাবে কম।

3. জীর্ণ স্ক্রু এর থ্রেডেড অংশে ঢালাই পরিধান-প্রতিরোধী খাদ। স্ক্রু পরিধানের মাত্রা অনুযায়ী পুরু 1-2মিমি ঢালাই, এবং তারপর স্ক্রুটিকে তার আকারে পিষে নিন। এই পরিধান-প্রতিরোধী খাদটি C, Cr, Vi, Co, W, এবং B এর মতো উপকরণ দিয়ে গঠিত, যা স্ক্রুটির পরিধান এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। পেশাদার ঢালাই কারখানার জন্য এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণের খরচ খুব বেশি, এবং বিশেষ প্রয়োজনীয়তা সহ স্ক্রু ছাড়া এটি সাধারণত খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

4. স্ক্রু মেরামত করা হার্ড ক্রোমিয়াম দিয়ে পৃষ্ঠের প্রলেপ দিয়েও করা যেতে পারে, যা একটি পরিধান-প্রতিরোধী এবং জারা-প্রতিরোধী ধাতুও। যাইহোক, শক্ত ক্রোমিয়াম স্তরটি খোসা ছাড়ানো তুলনামূলকভাবে সহজ।

মেশিন ব্যারেল মেরামত
ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের কঠোরতা স্ক্রুটির চেয়ে বেশি এবং এর ক্ষতি স্ক্রুটির চেয়ে পরে ঘটে। ব্যারেলের স্ক্র্যাপিং সময়ের সাথে পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে ভিতরের ব্যাস বৃদ্ধিকে বোঝায়। এর মেরামত পদ্ধতি নিম্নরূপ:

1. ব্যারেলের উপর যদি এখনও একটি নির্দিষ্ট নাইট্রাইডিং স্তর থাকে যা পরিধানের কারণে ব্যাস বৃদ্ধি পায়, তাহলে ব্যারেলের ভিতরের গর্তটি সরাসরি বোর হতে পারে, একটি নতুন ব্যাসের আকারে গ্রাউন্ড করা যেতে পারে এবং তারপরে এটি অনুসারে একটি নতুন স্ক্রু প্রস্তুত করা যেতে পারে। ব্যাস

2. ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ ব্যাসটি 1-2মিমি পুরুত্বের সাথে খাদ দিয়ে মেশিন করা হয় এবং পুনরায় কাস্ট করা হয় এবং তারপরে আকারে নির্ভুলতা মেশিন করা হয়।

3. সাধারণভাবে, ব্যারেলের সমজাতকরণ বিভাগটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এই বিভাগটি (দৈর্ঘ্যে 5-7D পরিমাপ করা) বিরক্তিকর এবং মেরামত করা যেতে পারে, এবং তারপর একটি নাইট্রাইডেড অ্যালয় স্টিল লাইনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ভিতরের গর্ত ব্যাস স্ক্রু ব্যাস উল্লেখ করা উচিত, প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রস্তুতির জন্য একটি স্বাভাবিক ফিট ফাঁক রেখে।

এছাড়াও, স্ক্রু এবং ব্যারেল, দুটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, একটি হল একটি সরু থ্রেডেড রড এবং অন্যটি অপেক্ষাকৃত ছোট এবং লম্বা ব্যাসের একটি গর্ত। তাদের যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং সঠিকতা নিশ্চিত করা কঠিন হবে। সুতরাং, পরিধানের পরে এই দুটি অংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত কিনা তা অবশ্যই অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে ব্যাপকভাবে বিশ্লেষণ করা উচিত। যদি মেরামতের খরচ নতুন স্ক্রু প্রতিস্থাপনের খরচের চেয়ে কম হয়, তাহলে মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া সঠিক পছন্দ নাও হতে পারে, কারণ মেরামত খরচ এবং পুনর্নবীকরণ খরচের মধ্যে তুলনা শুধুমাত্র একটি দিক। এছাড়াও, মেরামতের পরে স্ক্রু ব্যবহার করার জন্য ব্যয় করা সময়ের সাথে মেরামতের ব্যয়ের অনুপাত, সেইসাথে আপডেট করার খরচ এবং স্ক্রু আপডেট করার জন্য ব্যয় করা সময়ও বিবেচনা করা প্রয়োজন। সবচেয়ে লাভজনক এবং সঠিক পছন্দ হল কম খরচের অনুপাত সহ একটি পরিকল্পনা গ্রহণ করা।