ডাক্ট হিটার কম, মাঝারি এবং উচ্চ তাপমাত্রা
একটি বার্তা রেখে যান
ডাক্ট হিটার কম, মাঝারি এবং উচ্চ তাপমাত্রা
নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত-তাপমাত্রা সুরক্ষা ছাড়াও, ফ্যান এবং হিটারের মধ্যে একটি ইন্টারমোডাল ডিভাইস ইনস্টল করা হয় যাতে ফ্যান চালু হওয়ার পরে বৈদ্যুতিক হিটার চালু করা আবশ্যক এবং একটি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ডিভাইসটি আগে এবং পরে যোগ করা হয়। পাখা ব্যর্থতা প্রতিরোধ হিটার; নিম্ন-তাপমাত্রার ধরন সরাসরি বায়ু নালীতে, মাঝারি-তাপমাত্রার প্রকার এবং উচ্চ-তাপমাত্রার ধরনের স্যান্ডউইচ চ্যানেলের বাইরের প্রাচীর এবং হিটার সংযোগের মধ্যে একটি 100 মিমি পুরু নিরোধক উপাদান ইনস্টল করা যেতে পারে। বক্স, প্রধানত পুরো চ্যানেলের বাহ্যিক তাপ অপচয় এবং জংশন বক্সে তাপমাত্রা কমাতে। চ্যানেল হিটার দ্বারা উত্তপ্ত গ্যাসের চাপ সাধারণত 0.3Kg/cm2 এর বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যদি উপরের চাপ অতিক্রম করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে একটি প্রচলনকারী বৈদ্যুতিক হিটার বেছে নিন। নিম্ন তাপমাত্রার হিটারের উচ্চ গ্যাস গরম করার তাপমাত্রা 160 ডিগ্রির বেশি হবে না; মাঝারি তাপমাত্রার ধরন 260 ডিগ্রির বেশি হবে না; উচ্চ তাপমাত্রার ধরন 500 ডিগ্রির বেশি হবে না।
ডাক্ট হিটার দ্বারা তিন ধরণের গরম করার পার্থক্যের ভূমিকা
তিনটি পদ্ধতি হল: উচ্চ তাপমাত্রা গরম, মাঝারি তাপমাত্রা গরম এবং নিম্ন তাপমাত্রা গরম, যা প্রধানত বায়ু নালীতে বায়ু গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয়; তিনটি গরম করার পদ্ধতির মিল এবং পার্থক্য রয়েছে।
সাদৃশ্য:
তিনটি পদ্ধতিতে, পাখা বন্ধ হয়ে গেলে বৈদ্যুতিক গরম করার টিউবের কম্পন কমাতে বৈদ্যুতিক হিটিং টিউবকে সমর্থন করার জন্য ইস্পাত প্লেট ব্যবহার করা হয়। জংশন বক্স একটি অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়.
উইন্ড টানেলের বৈদ্যুতিক চুল্লির সরঞ্জামের খাঁড়ি এবং আউটলেটে ফুটো।
এয়ার ডাক্ট ইলেকট্রিক হিটারের ইনলেট এবং আউটলেট লিক হচ্ছে। আরও গুরুতর একটি হল বায়ু নালী বৈদ্যুতিক হিটার ইনলেট এবং আউটলেটের গুরুতর বিকৃতি (এই পরিস্থিতি প্রায়শই উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক হিটারগুলিতে ঘটে)। যেহেতু ডিজাইনে তাপীয় বিকৃতি বিবেচনা করা হয় না, তাই সমস্যা সমাধানের জন্য রেডিয়েটারের ইনলেট এবং আউটলেটে সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
www.superbheater.com
