স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার কি এখনও তেল চালায়? এই আইটেমগুলি তুলনা করে কেন খুঁজে বের করুন

1. তেল গ্যাস বিচ্ছেদ ট্যাঙ্কের নকশা মানসম্মত নয়: কিছু স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার নির্মাতারা, যখন তেল গ্যাস বিভাজক ট্যাঙ্ক ডিজাইন করেন, তখন প্রাথমিক বিচ্ছেদ ব্যবস্থার একটি অযৌক্তিক নকশা এবং অসন্তোষজনক প্রাথমিক বিচ্ছেদ প্রভাব থাকে, যার ফলে তেলের কুয়াশার ঘনত্ব বেশি হয়। তেল পৃথকীকরণ, অত্যধিক তেল সামগ্রীর লোড এবং অপর্যাপ্ত প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা, যার ফলে উচ্চ তেল খরচ হয়।
2. অত্যধিক রিফুয়েলিং: রিফুয়েলিংয়ের পরিমাণ স্বাভাবিক তেলের মাত্রা ছাড়িয়ে যায় এবং কিছু তেল বায়ুপ্রবাহের সাথে নিয়ে যায়, যার ফলে অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ হয়।
3. বড় গ্যাস খরচ, ওভারলোড এবং কম চাপের ব্যবহার: যখন ব্যবহারকারীরা স্ক্রু কম্প্রেসার ব্যবহার করেন, তখন নিষ্কাশন চাপ কম্প্রেসারের রেট করা কাজের চাপে পৌঁছায় না, তবে এটি মূলত কিছু এন্টারপ্রাইজ ব্যবহারকারীদের গ্যাস খরচের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এন্টারপ্রাইজ ব্যবহারকারীরা গ্যাস খরচের সরঞ্জাম বাড়ায়, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসার এক্সস্ট ভলিউম এবং ব্যবহারকারীর গ্যাস খরচের মধ্যে ভারসাম্যহীনতা দেখা দেয়। ধরে নিলাম যে এয়ার কম্প্রেসারের রেট করা নিষ্কাশনের চাপ হল 8kg/cm2, তবে, প্রকৃত ব্যবহারে, চাপ মাত্র 5kg/cm2 বা তার চেয়েও কম, যার মানে হল যে স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার দীর্ঘদিন ধরে লোডের অধীনে কাজ করছে এবং করতে পারে না। মেশিনের রেট চাপের মান পৌঁছান, যার ফলে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়। কারণটি হল যে শর্তে যে নিষ্কাশনের পরিমাণ অপরিবর্তিত থাকে, তেল বিভাজকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তেল গ্যাসের মিশ্রণের প্রবাহের হার বৃদ্ধি পায়, যার ফলে তেলের কুয়াশার অত্যধিক ঘনত্ব হয়, যা তেল বিভাজক লোড বাড়ায় এবং শেষ পর্যন্ত নেতৃত্ব দেয়। উচ্চ জ্বালানী খরচ.
4. তেল রিটার্ন পাইপলাইনের ব্লকেজ: যখন তেল রিটার্ন পাইপলাইনে বিদেশী পদার্থ আটকে থাকে (তেল রিটার্ন পাইপলাইনে একমুখী ভালভ এবং তেল রিটার্ন ফিল্টার স্ক্রিন সহ), তেল বিভাজকের নীচে ঘনীভূত তেল পৃথকীকরণের পর হতে পারে না। মেশিনের মাথায় ফিরে যান, এবং ঘনীভূত তেলের ফোঁটাগুলি বায়ু প্রবাহ দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং পৃথক বাতাসের সাথে নিয়ে যায়। এই বিদেশী বিষয়গুলি সাধারণত কঠিন অমেধ্য দ্বারা সৃষ্ট হয় যা ইনস্টলেশনের সময় পড়ে।
5. ক্ষতিগ্রস্থ তেল রিটার্ন ওয়ান-ওয়ে ভালভ: তেল রিটার্ন ওয়ান-ওয়ে ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে (এক-মুখী থেকে দ্বিমুখী), শাটডাউনের পরে তেল বিভাজকের অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে প্রচুর পরিমাণে তেল ঢালা হবে। তেল রিটার্ন পাইপ মাধ্যমে তেল বিভাজক মধ্যে ফিরে. পরের বার যখন মেশিনটি চালু হবে, তেল বিভাজকের ভিতরের তেলটি সময়মতো মেশিনের মাথার মধ্যে আবার চুষতে সক্ষম হবে না, যার ফলে বিচ্ছিন্ন বাতাসের সাথে এয়ার কম্প্রেসার থেকে কিছু তেল ফুরিয়ে যায় (এই পরিস্থিতি তেল সার্কিট স্টপ ভালভ এবং হেড এক্সস্ট আউটলেট ওয়ান-ওয়ে ভালভ দিয়ে সজ্জিত নয় এমন মেশিনগুলিতে সাধারণ)।
6. তেল রিটার্ন পাইপের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন: এয়ার কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন, পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়, তেলের রিটার্ন পাইপটি তেল বিভাজকের নীচে ঢোকানো হয়নি (রেফারেন্স: এটি থেকে 1-2 মিমি হওয়া ভাল তেল বিভাজকের নীচের চাপ কেন্দ্র), যার ফলে পৃথক করা তেল সময়মত মেশিনের মাথায় ফিরে আসতে সক্ষম হয় না এবং জমে থাকা তেল সংকুচিত বাতাসের সাথে বেরিয়ে যায়।
7. ন্যূনতম চাপ ভালভের ব্যর্থতা: ন্যূনতম চাপ ভালভের সিলটিতে একটি ফুটো বিন্দু থাকলে বা ন্যূনতম চাপ ভালভটি আগে থেকেই খোলা থাকে (বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের বিভিন্ন নকশা খোলার চাপের কারণে, সাধারণত 3.5 থেকে 5.5 পর্যন্ত kg/cm2), অপারেশনের প্রাথমিক পর্যায়ে তেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্কে চাপ স্থাপন করার জন্য মেশিনের সময় বাড়বে। এই সময়ে, নিম্ন-চাপ অবস্থায় গ্যাস এবং তেলের কুয়াশার ঘনত্ব বেশি, স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের মাধ্যমে তেল প্রবাহের হার দ্রুত, তেলের লোড বৃদ্ধি পায় এবং পৃথকীকরণ প্রভাব হ্রাস পায়, এটি উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে।

উপরের বিষয়বস্তু সুপার হিটার কোম্পানি, সুপার হিটার দ্বারা সংগঠিত। প্রধানত পেশাদার উত্পাদন: শিল্প গরম করার উপাদান, তাপমাত্রা পরিমাপের উপাদান, উত্পাদন সরঞ্জাম, আনুষাঙ্গিক এবং কাঁচামাল যেমন টিউবুলার হিটার, টিউবুলার হিটার, বেল্ট হিটার, সিরামিক হিটার, সিলিকন রাবার হিটার, থার্মোকল ইত্যাদি।

সহযোগিতা নিয়ে আলোচনা করার জন্য বিশ্বব্যাপী শিল্প অংশীদারদের স্বাগতম!