অটোমোবাইল স্ট্যাম্পিংয়ের সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধানগুলি মারা যায়

স্ট্যাম্পিং হল প্রচুর পরিমাণে অংশ তৈরি এবং উৎপাদনের জন্য একটি ব্যবহারিক প্রক্রিয়া। মুদ্রাঙ্কন উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে, ছাঁচ সবচেয়ে সমস্যা আছে. এটি পুরো স্ট্যাম্পিং উত্পাদন ফ্যাক্টরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর এবং সরাসরি উত্পাদন দক্ষতা, খরচ এবং বিতরণ চক্রকে প্রভাবিত করে। অটোমোবাইল স্ট্যাম্পিং ব্যবহারের প্রক্রিয়ার মধ্যে মারা যাওয়ার কিছু সাধারণ ব্যর্থতার সংক্ষিপ্তসার নিচে দেওয়া হল, এবং একটি বিশদ সমাধান সংযুক্ত করা হল, আপনাকে প্রকৃত উৎপাদন সমস্যা সমাধানে সাহায্য করার আশায়।
1. flanging এবং শেপিং অংশের বিকৃতি
ফ্ল্যাঞ্জিং এবং আকার দেওয়ার প্রক্রিয়াতে, অংশগুলির বিকৃতি প্রায়শই ঘটে। নন-সারফেস অংশগুলিতে, অংশগুলির গুণমান ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে না, তবে পৃষ্ঠের অংশগুলিতে, যতক্ষণ না সামান্য বিকৃতি থাকে, এটি চেহারাতে দুর্দান্ত মানের ত্রুটি আনবে এবং পুরো গাড়ির গুণমানকে প্রভাবিত করবে। .
কারণ:
1. অংশগুলির গঠন এবং ফ্ল্যাংিংয়ের সময় শীট ধাতুর বিকৃতি এবং প্রবাহের কারণে, টিপে টাইট না হলে বিকৃতি ঘটবে;
2. যখন প্রেসিং ফোর্স যথেষ্ট বড় হয়, উপরের পরিস্থিতিটিও ঘটবে যদি চাপের পৃষ্ঠটি অসম হয় এবং কিছু অংশে ফাঁক থাকে।
নিষ্পত্তির শর্তাবলী:
1. উপাদান টিপে বল বৃদ্ধি. যদি এটি বসন্ত উপাদান টিপে, বসন্ত যোগ করার পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে. বায়ু কুশন উপাদান টিপে জন্য, বায়ুমণ্ডলীয় কুশন বল যোগ করার পদ্ধতি সাধারণত ব্যবহৃত হয়;
2. চাপ বাড়ানোর পরে যদি স্থানীয় বিকৃতি দেখা দেয়, তবে লাল সীসা নির্দিষ্ট সমস্যা বিন্দু খুঁজে বের করতে এবং চাপের পৃষ্ঠে স্থানীয় বিষণ্নতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই সময়ে, প্রেসিং প্লেট ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে;
3. ঢালাইয়ের পরে, প্রেস প্লেটটি ছাঁচের নীচের পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হতে হবে।
2. ব্লেড ভেঙ্গে যায়
ডাই ব্যবহার করার প্রক্রিয়ায়, বিভিন্ন কারণে সৃষ্ট ভাঙা প্রান্ত অংশগুলির মানের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে। এটি ছাঁচ মেরামতের সবচেয়ে সাধারণ মেরামতের বিষয়বস্তুগুলির মধ্যে একটি। ব্লেডের ভাঙা প্রান্তের মেরামতের পদক্ষেপগুলি নিম্নরূপ:
1. ভাঙ্গা প্রান্তের পরিস্থিতি অনুসারে, যদি ভাঙা প্রান্তটি খুব ছোট হয়, তবে ঢালাইটি দৃঢ় এবং আবার প্রান্তটি ভাঙা সহজ নয় তা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত একটি গ্রাইন্ডার দিয়ে ভাঙা প্রান্তটি পিষে নেওয়া প্রয়োজন;
2. ঢালাইয়ের জন্য সংশ্লিষ্ট ঢালাই রড ব্যবহার করুন। বর্তমানে, আমরা প্রান্ত ঢালাই করতে D332 ওয়েল্ডিং রড ব্যবহার করি। সারফেস করার আগে, মেরামতের জন্য ডেটাম প্লেন নির্বাচন করতে হবে, ক্লিয়ারেন্স সারফেস এবং অ-ক্লিয়ারেন্স সারফেস সহ;
3. প্রান্তের নন-গ্যাপ পৃষ্ঠটি ছাঁটাই করুন (আগে থেকে বাম ডেটাম পড়ুন);
4. রূপান্তর অংশের বিপরীতে একটি রেখা আঁকুন। যদি কোন ট্রানজিশন টুকরা না থাকে, তাহলে অগ্রিম রেখে দেওয়া ডাটাম দিয়ে ফাঁক পৃষ্ঠটি রুক্ষ করে নিন;
5. কাদামাটি এবং অন্যান্য সহায়ক উপকরণের সাহায্যে মেশিনের প্ল্যাটফর্মে ফাঁকের পৃষ্ঠটি মেরামত করা যেতে পারে। মেরামতের প্রক্রিয়ায় সতর্কতা অবলম্বন করুন। যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে প্রেস শুরু করুন। যদি প্রয়োজন হয়, ব্লেডটিকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য এটিকে নীচের দিকে খুলতে ছাঁচের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন;
6. ব্লেডের ফাঁক যুক্তিসঙ্গত হওয়া উচিত। স্টিল প্লেট স্ট্যাম্পিং ডাইয়ের জন্য, একক-প্রান্তের ব্লেডের ব্যবধানটি শীটের বেধের 1/20 হওয়া উচিত। যাইহোক, প্রকৃত অপারেশন প্রক্রিয়ায়, শীট মেটাল টেস্ট পাঞ্চিং পদ্ধতির মাধ্যমে ফাঁকের আকার পরীক্ষা করা যেতে পারে, যতক্ষণ না কাটার পরে ওয়ার্কপিসের বুর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সাধারণভাবে, বুর আকারের বিচারের মান হল যে বুরের উচ্চতা শীট মেটালের বেধের 1/10 এর বেশি নয়;
7. ছুরির প্রান্তের ক্লিয়ারেন্স পৃষ্ঠটি শিয়ারিং দিকটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন;
8. ক্লিয়ারেন্স প্রস্তুত হওয়ার পরে, ছুরির প্রান্তের ক্লিয়ারেন্স পৃষ্ঠকে মসৃণ করার জন্য একটি তেলের পাথর ব্যবহার করুন, যাতে প্লেট এবং ছুরির প্রান্তের মধ্যে ঘর্ষণ এবং উত্পাদনের সময় স্ক্র্যাপ পড়ার প্রতিরোধ কমাতে পারে।
3. রুক্ষ করা
ব্লেড ভাঙ্গা এবং রুক্ষকরণ প্রধানত অঙ্কন, গঠন এবং ফ্ল্যাঞ্জিং প্রক্রিয়ার মধ্যে ঘটে।
সমাধানকারী:
1. প্রথমে, অংশগুলির তুলনা করে ছাঁচের সংশ্লিষ্ট রুক্ষ অবস্থানটি খুঁজে বের করুন;
2. ছাঁচের সংশ্লিষ্ট অবস্থানে ধাক্কা দিতে একটি তেলের পাথর ব্যবহার করুন এবং ফিলেটের অভিন্ন আকারের দিকে মনোযোগ দিন;
3. মসৃণ করার জন্য অংশ বরাবর ছাঁচ ঠেলে সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ ব্যবহার করুন, এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ 400 এর বেশি হতে হবে।
4. ছাঁটাই এবং ফালা উপাদান খোঁচা
ট্রিমিং এবং পাঞ্চিং স্ট্রিপ করার প্রধান কারণ হল ডাই এর প্রেসিং বা ডিসচার্জিং ডিভাইস ট্রিমিং বা পাঞ্চিং এর সময় অস্বাভাবিক।
সমাধানকারী:
1. অংশ বেল্টের অংশ অনুযায়ী ছাঁচের সংশ্লিষ্ট অংশ খুঁজে বের করুন;
2. ডাই প্রেসার স্রাব প্লেটে কোন অস্বাভাবিকতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
3. প্রেসিং প্লেটের সংশ্লিষ্ট অংশগুলির জন্য মেরামত ঢালাই করা হবে;
4. ওয়েল্ডিং মেরামতের অংশগুলি অংশগুলির সাথে একত্রে মসৃণ করা হবে এবং নির্দিষ্ট প্রোফাইল এবং প্রক্রিয়া অংশগুলি প্রস্তুত করা হবে;
5. টেস্ট পাঞ্চিং;
6. যদি পরিদর্শন ডাই প্রেসিং এবং আনলোডিং প্লেটের সমস্যা না হয়, আপনি ডাই এর টুল ব্লক রুক্ষ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
5. বর্জ্য কাটা
বর্জ্য পদার্থ ক্রমাগত কাটার ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রধান কারণ হল যে অপারেটররা উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন সময়মতো বর্জ্য পদার্থ পরিষ্কার করেনি, ফলে বর্জ্য পদার্থ জমে যায় এবং অবশেষে বর্জ্য ছুরির পতন ঘটায়। উপরের ছাঁটা ছুরি ব্লক চাপ অধীনে.
মেরামতের পদ্ধতিটি ট্রিমিং এবং এজ ব্রেকিংয়ের মতো, তাই আমরা এখানে এটি বিস্তারিতভাবে উপস্থাপন করব না, তবে মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন আমাদের অবশ্যই ট্রিমিং টুল ব্লকের উচ্চতার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। যদি ছাঁটাই খুব বেশি হয়, তাহলে এটি কর্তনকারী ব্লক এবং উপরের ট্রিমিং কাটার ব্লকের মধ্যে হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করবে, এইভাবে স্ক্র্যাপ কাটার ব্লকের আবার ক্ষতি হবে; মেরামত খুব কম হলে, স্ক্র্যাপ ক্রমাগত কাটা হবে, তাই স্ক্র্যাপ ছুরি মেরামত করার সময়, শুধুমাত্র ছুরি ব্লকের ফাঁক পৃষ্ঠ বিবেচনা করা উচিত নয়, ছুরি ব্লকের উচ্চতাও খুব গুরুত্বপূর্ণ। এর মেরামত করা সহজ ব্লেড ভাঙ্গার চেয়ে বেশি কঠিন। যাইহোক, যতক্ষণ পর্যন্ত মেরামতের আগে ডেটাম প্লেন নির্বাচন করা হয়, এটি সহজেই মেরামত করা যেতে পারে।
6. বুর
ট্রিমিং, পাঞ্চিং এবং ফাঁকা করার সময়, অংশগুলি অত্যধিক burr প্রবণ হয়. burr এর প্রধান কারণ হল ডাই এজগুলির মধ্যে বড় ব্যবধান এবং ডাই প্রান্তগুলির মধ্যে ছোট ফাঁক:
যখন ফাঁক বড় হয়: বিভাগের উজ্জ্বল ব্যান্ডটি ছোট বা মূলত অদৃশ্য, এবং বুরটি পুরু এবং বড় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা অপসারণ করা কঠিন;
ছোট ফাঁক: বিভাগে দুটি উজ্জ্বল ব্যান্ড আছে। ছোট ফাঁকের কারণে, burr উচ্চ এবং পাতলা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
বড় ক্লিয়ারেন্সের জন্য মেরামত পদ্ধতি:
1. ট্রিমিং এবং পাঞ্চিং প্রক্রিয়াটি পুরুষ ডাইকে না সরিয়ে ফিমেল ডাই ট্রিম করার পদ্ধতি অবলম্বন করে, যখন ব্ল্যাঙ্কিং প্রক্রিয়াটি মহিলা ডাইয়ের উপর ভিত্তি করে, অর্থাৎ, মহিলা ডাইয়ের আকার অপরিবর্তিত থাকে এবং পুরুষ ডাই ছাঁটা হয় . উপরের পার্থক্যগুলি নিশ্চিত করা যে পণ্যের আকার মেরামতের আগে এবং পরে প্রভাবিত হয় না;
2. ডাই প্রান্ত এবং ওয়ার্কপিসের মধ্যে বড় ফাঁক সহ অংশটি খুঁজে বের করুন;
3. ডাই প্রান্তের কঠোরতা নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট ওয়েল্ডিং রড (D332) দিয়ে এই অংশের ঢালাই মেরামত করুন;
4. ব্লেডের ফাঁক মেরামত করুন (পদ্ধতিটি ফলক ভাঙার মতোই)।
ছোট ক্লিয়ারেন্সের জন্য মেরামত পদ্ধতি:
1. সুনির্দিষ্ট পরিস্থিতি যুক্তিসঙ্গত ফাঁক নিশ্চিত করার জন্য ছাঁচের ফাঁকের আকার অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হবে। ট্রিমিং এবং পাঞ্চিং ডাইয়ের জন্য, ফিমেল ডাই-এর মধ্যে ফাঁক রাখার পদ্ধতি অবলম্বন করা হবে, যখন খালি ডাইয়ের জন্য, পুরুষ ডাইকে বড় করার পদ্ধতি অবলম্বন করা হবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে অংশগুলির আকার আগে এবং পরে অপরিবর্তিত থাকে। মেরামত
2. মেরামতের পরে, তাদের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পৃষ্ঠের ঋজুতা পরিমাপ করুন এবং কাটিয়া প্রান্তের মধ্যে ফাঁকটি প্লেটের সাথে যুক্তিসঙ্গত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
পাঞ্চিং ডাইয়ের জন্য, যদি পাঞ্চ বা অবতল ডাইটি burring করার পরে পরিধান করা হয়, তবে এটি সংশ্লিষ্ট মানক অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যদি কোন প্রমিত অংশ না থাকে, তাহলে এটি মেরামত ঢালাই বা ম্যাপিং দ্বারা নির্মিত হতে পারে। উপরন্তু, এটি বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে দরিদ্র ঢালাই কর্মক্ষমতা সহ উপকরণগুলির জন্য যেমন অ্যালয় স্টিল উপকরণ, ঢালাইয়ের আগে বিশেষ চিকিত্সা করা উচিত, যেমন প্রিহিটিং, অন্যথায় ছাঁচটি ফাটবে।
7. পাঞ্চিং বর্জ্য ব্লক
পাঞ্চিং ওয়েস্ট ব্লকিং পাঞ্চিং ডাইতে একটি সাধারণ ধরনের ব্যর্থতা। কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে: বর্জ্য চ্যানেলটি মসৃণ নয়, বর্জ্য চ্যানেলে একটি উল্টানো টেপার রয়েছে এবং বর্জ্য সময়মতো পরিষ্কার করা হয় না।
কারণ:
1. ছাঁচ মসৃণ নয়, এবং প্রক্রিয়াকরণ লাইন তার পৃষ্ঠে প্রদর্শিত হয়;
2. ছাঁচে একটি উল্টানো টেপার রয়েছে, যার কারণে বর্জ্য চ্যানেল বড় এবং ছোট হয় এবং উপরে এবং নীচে থাকে, এইভাবে বর্জ্যকে ব্লক করে।
মেরামত পদ্ধতি:
যতক্ষণ পাশ A এবং সাইড B মসৃণ এবং ব্যাস সমান, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে বর্জ্য ব্লক করা হবে না।