এয়ার ইলেকট্রিক হিটারের গরম করার গতি কি নিয়ন্ত্রণ করা যায়?
একটি বার্তা রেখে যান
এয়ার ইলেকট্রিক হিটারের গরম করার গতি কি নিয়ন্ত্রণ করা যায়?
সম্প্রতি, অনেক বন্ধু এয়ার হিটার সম্পর্কে এয়ার হিটার নির্মাতাদের সাথে পরামর্শ করেছেন। বেশিরভাগ প্রশ্ন হল এয়ার হিটার শক্তি-সাশ্রয়ী কিনা এবং গরম করার গতি সামঞ্জস্য করা যায় কিনা? এয়ার হিটারের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে বাতাসের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, গ্যাস রেনল্ডস সংখ্যা হ্রাস পায়, তাপ স্থানান্তরের তীব্রতা দুর্বল হয়, এয়ার হিটারের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং তাপের ক্ষতি বৃদ্ধি পায়। তাহলে কিভাবে এয়ার হিটারের গতি নিয়ন্ত্রণ করবেন? এই সমস্যাটি এয়ার হিটারের গঠনের উপর নির্ভর করে।
এয়ার হিটার প্রস্তুতকারকের ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার শুধুমাত্র এসি ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে পারে, যা মোটরের গতি পরিবর্তন করবে। এয়ার হিটার ঘোরে না, এবং ওয়াটার হিটারের ফ্রিকোয়েন্সি গরম করার গতি নিয়ন্ত্রণ করে না। আমাদের দুটি অপেক্ষাকৃত সহজ পদ্ধতি আছে। ট্রান্সফরমারের একটি ছোট ভোল্টেজ পরিবর্তন রয়েছে, যার সুবিধা রয়েছে বহু-স্তরের নিয়ন্ত্রণের। অসুবিধা হল যে সার্কিট গঠন তুলনামূলকভাবে জটিল এবং উৎপাদন খরচ বেশি। একটি অর্ধ তরঙ্গ সংশোধনকারী গরম করার শক্তি এবং গরম করার গতি পরিবর্তন করার লক্ষ্য অর্জনের জন্য বিকল্প কারেন্টের মান পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়। এই পদ্ধতির একটি সাধারণ সার্কিট কাঠামো রয়েছে এবং এটি পরিচালনা করা সহজ। এয়ার হিটারের গরম করার গতি প্রধানত এইরকম, যা যুক্তিসঙ্গত হওয়া উচিত।
পাইপলাইনের বৈদ্যুতিক হিটারের জন্য কীভাবে শক্তি সঞ্চয় করবেন
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বড় পাওয়ার প্ল্যান্টগুলিতে ডিসালফারাইজেশন প্রকল্পগুলির চাহিদার সাথে, পাইপলাইনের বৈদ্যুতিক হিটারগুলির শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে কিছু 400KW-এর বেশি হতে পারে। বিদ্যুৎ খরচ বেশি এবং অপারেটিং খরচ বেশি। নিম্নলিখিত দিকগুলি বিবেচনা করা এবং যতটা সম্ভব শক্তি হ্রাস করার চেষ্টা করা প্রয়োজন।
(1) যুক্তিসঙ্গতভাবে বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি বর্ণনা করুন। বায়ু বৈদ্যুতিক হিটারের শক্তি বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির গণনার উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়। বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এই কারণে খুব বেশি বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি বাছাই করা যুক্তিযুক্ত নয়, কারণ অতিরিক্ত বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি সরাসরি হিটারের অত্যধিক শক্তি এবং অতিরিক্ত শক্তি খরচের দিকে পরিচালিত করে। অতিরিক্ত বায়ু ভলিউম এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি অপ্রয়োজনীয়। সারসংক্ষেপ এবং চিন্তা, যুক্তিসঙ্গতভাবে বর্ণনা, এবং উপযুক্ত পরামিতি নির্ধারণ.
(2) পাইপলাইনের বৈদ্যুতিক হিটারের বাইরের অংশটি উত্তাপযুক্ত হওয়া উচিত। বেশিরভাগ পাওয়ার প্ল্যান্ট (মালিক) বৈদ্যুতিক হিটারের উপরিভাগে কোনও নিরোধক চিকিত্সা ছাড়াই এটি ব্যবহার করার সময় কেবলমাত্র বায়ু বৈদ্যুতিক হিটারের আউটলেটে পাইপগুলিকে অন্তরণ করে। তথ্য অনুসারে, বৈদ্যুতিক হিটারের পৃষ্ঠে নিরোধক স্তর যুক্ত করা শক্তি খরচ 5% থেকে 10% কমাতে পারে। যদি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের পরে শক্তি খরচ সঞ্চয় উল্লেখযোগ্য হয়, তাহলে পাওয়ার প্লান্টের (মালিক) পাইপলাইনের সাথে বায়ু বৈদ্যুতিক হিটারে নিরোধক স্তর ইনস্টল করা উচিত।
(3) নিম্নগামী পাইপলাইনের বৈদ্যুতিক হিটারের চাপ নিজেই হারিয়ে যায়। যে বাতাসকে উত্তপ্ত করতে হবে তা বায়ু বৈদ্যুতিক হিটারের অভ্যন্তরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হলে চাপ হ্রাস ঘটে। চাপের ক্ষতি যত বেশি হবে, ফ্যানের শক্তি খরচ তত বেশি হবে। চাপের ক্ষতি কমাতে এয়ার ইলেকট্রিক হিটারের লেআউটে উন্নতি এবং উদ্ভাবন করা উচিত।
Www.superbheater.com
