12 টি টিপস ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ পণ্য underinjection সমাধান!

1. অপর্যাপ্ত উপাদান পরিমাণ বা প্যাডিং. অংশগুলি সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত পরিমিতভাবে সামঞ্জস্য করুন।
2. উপাদান ব্যারেলের তাপমাত্রা খুব কম। যখন উপাদান তাপমাত্রা কম হয়, গলিত উপাদানের সান্দ্রতা বেশি হয় এবং ছাঁচ ভরাটের সময় প্রতিরোধ ক্ষমতাও বেশি থাকে। উপাদান তাপমাত্রা যথাযথভাবে বৃদ্ধি গলিত উপাদানের তরলতা বৃদ্ধি করতে পারে.
3. ইনজেকশনের চাপ বা গতি খুব কম। ছাঁচের গহ্বরে গলিত পদার্থের ভরাট প্রক্রিয়াটি দূরবর্তীভাবে প্রবাহিত চালিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত চালিকা শক্তির অভাব রয়েছে। ঘনীভবন শক্ত হওয়ার আগে ছাঁচের গহ্বরে গলিত উপাদান সর্বদা পর্যাপ্ত চাপ এবং উপাদান পুনরায় পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে ইনজেকশন চাপ বাড়ান।
4. অপর্যাপ্ত ইনজেকশন সময়. ওয়ার্কপিসের একটি নির্দিষ্ট ওজন সম্পূর্ণরূপে ইনজেকশন করতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় লাগে। যদি সময় অপর্যাপ্ত হয়, এটি অপর্যাপ্ত ইনজেকশন ভলিউম নির্দেশ করে। ওয়ার্কপিস সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত ইনজেকশন সময় বাড়ান।
5. অনুপযুক্ত চাপ বজায় রাখা. প্রধান কারণ হল অকাল চাপ স্থানান্তর, যার মানে হল যে চাপ বজায় রাখার সুইচ পয়েন্টের সামঞ্জস্য খুব বড়, এবং অবশিষ্ট পরিমাণ উপাদান চাপ বজায় রাখার চাপ দ্বারা পরিপূরক হয়, যা অনিবার্যভাবে অপর্যাপ্ত ওজন এবং ওয়ার্কপিসের অপর্যাপ্ত ইনজেকশনের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, ওয়ার্কপিসের অখণ্ডতা নিশ্চিত করার জন্য চাপ বজায় রাখার সুইচের অবস্থানটি বিন্দুতে পুনরায় সামঞ্জস্য করা উচিত।
6. ছাঁচের তাপমাত্রা খুব কম। যখন ওয়ার্কপিসের আকৃতি এবং বেধে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়, তখন কম ছাঁচের তাপমাত্রা খুব বেশি ইনজেকশন চাপ গ্রাস করবে। ছাঁচের তাপমাত্রা যথাযথভাবে বাড়ান বা ছাঁচের জলের চ্যানেল রিসেট করুন।
7. অগ্রভাগ এবং ছাঁচ গেট মধ্যে দরিদ্র ফিট. ইনজেকশনের সময়, অগ্রভাগ উপচে পড়ে এবং কিছু উপাদান হারায়। অগ্রভাগের সাথে একটি ভাল ফিট নিশ্চিত করতে ছাঁচটি আবার সামঞ্জস্য করুন।
8. অগ্রভাগের গর্ত ক্ষতিগ্রস্ত বা আংশিকভাবে অবরুদ্ধ। উত্পাদন থেকে পিছু হটতে বেছে নেওয়ার সময়, অগ্রভাগ এবং ছাঁচ দীর্ঘ সময়ের জন্য অবিচ্ছিন্ন প্রভাবের ঝুঁকিতে থাকে, যা ধীরে ধীরে ইনজেকশন গর্তকে হ্রাস করতে পারে, অর্থাৎ, উপাদান প্রবাহের চ্যানেলটি ছোট হয়ে যায় এবং উপাদান বারের নির্দিষ্ট পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যা ঠান্ডা উপাদান অগ্রভাগের গর্তকে ব্লক করতে পারে বা খুব বেশি ইনজেকশন চাপ গ্রাস করতে পারে। অগ্রভাগটি মেরামত বা পরিষ্কার করার জন্য অপসারণ করা উচিত এবং অগ্রভাগের অগ্রবর্তী সমাপ্তির অবস্থানটি যথাযথভাবে রিসেট করা উচিত যাতে প্রভাব শক্তিকে একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে হ্রাস করা যায়।
9. রাবারের রিং পরা হয়। স্ক্রু হেডে থ্রাস্ট রিং এবং থ্রাস্ট রিং এর মধ্যে পরিধানের ব্যবধানটি বড়, এবং এটি ইনজেকশনের সময় কার্যকরভাবে কাটা যাবে না, যার ফলে সামনের প্রান্তে পরিমাপ করা গলিত উপাদানের ব্যাকফ্লো, ইনজেকশন উপাদানের ক্ষতি এবং অসম্পূর্ণ অংশগুলি।
যাচাইকৃত রাবার রিং পরিধান পদ্ধতি: ইনজেকশনের পূর্ববর্তী চক্রটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, ম্যানুয়াল অপারেশন মোডে স্যুইচ করুন এবং উপাদান সঞ্চয়স্থান সম্পূর্ণ করার আগে ইনজেকশন চাপ এবং গতি কম মানগুলিতে সামঞ্জস্য করুন। এই মুহুর্তে, স্ক্রু পজিশন নির্দেশকের সামনের দিকে বাধার মাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন যখন ম্যানুয়ালি আঠালো ইনজেকশনটি কার্যকর করা হয়, যা আঠালো রিংয়ের ফুটো পরীক্ষা করা হয়। কম বাধা, বৃহত্তর ফুটো ডিগ্রী. অত্যধিক জীর্ণ রাবারের রিংগুলির জন্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত, অন্যথায় উত্পাদন বাধ্য করা হবে এবং পণ্যের গুণমান নিশ্চিত করা যাবে না।
10. ছাঁচের দুর্বল নিষ্কাশন। ইনজেকশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ছাঁচের গহ্বরের বায়ু বিভাজন পৃষ্ঠ বা ইজেক্টর পিনের ফাঁক থেকে সময়মতো নিঃসৃত হতে পারে না, যার ফলে ছাঁচের গহ্বরে প্রবেশ করা গলিত উপাদান ক্রমাগত সংকুচিত উচ্চ চাপ দ্বারা অবরুদ্ধ হয়ে যায়, একটি ত্রুটি রেখে যায়। অবরুদ্ধ এবং ফিউজ করতে অক্ষম যে উপাদান প্রবাহ শেষে. যে অবস্থানে বিভাজনের মুখ বাধা হওয়া উচিত সেখানে একটি উপযুক্ত নিষ্কাশন চ্যানেল সরবরাহ করুন। যদি এয়ার ব্লকিং পজিশনটি বিভাজন পৃষ্ঠে না থাকে, তাহলে আসল ড্রাইভার স্লিভ বা ইজেক্টর পিন অভ্যন্তরীণ নিষ্কাশন পরিবর্তন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা প্রত্যাশিত অবস্থান অনুযায়ী বাতাসকে নির্গত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গেটের অবস্থান আবার নির্বাচন করা যেতে পারে।
11. ওয়ার্কপিসের পাঁজরের অবস্থান খুব পাতলা বা খুব গভীর। এগুলি সমস্ত মৃত কোণ যা বায়ু সঞ্চয় করা সহজ এবং ছাঁচ পূরণ করাও কঠিন। এটি পাঁজর আঠালো বা রুট আর্ক কোণ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন, এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ পদ্ধতি নিষ্কাশন ব্যবস্থা যোগ করা হয়।
12. অসম বন্টন চ্যানেল বা গেট চ্যানেল। ছাঁচ উত্পাদন প্রযুক্তি এবং নকশা স্তরের ক্রমাগত উন্নতির কারণে, একক মাথা ছাঁচ আঠালো জন্য প্রবাহ চ্যানেলের নকশা বেশিরভাগই যুক্তিসঙ্গত এবং ছাঁচনির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এটি মাল্টি-ক্যাভিটি ফ্লো চ্যানেলের বন্টনকে বোঝায়, প্রায়ই প্রতিটি গেটের মধ্যে ছোট পার্থক্য থাকে, যার ফলে প্রতিটি ছাঁচের গহ্বরে ইনজেকশনের অসম উপাদান প্রবাহের উপাদান হতে পারে, যার ফলে কিছু গহ্বর ভরাট হয়ে যায় এবং কিছু গহ্বর এখনও আন্ডারফিল হতে পারে।